この記事で分かること
- MCB（モーションコントロールダンパー）の役割
- ランドクルーザー70へ装着した理由
- 実際に体感できた効果
- 取り付け時の注意点
- JAOSフロントアンダーガード装着車の加工内容
ランドクルーザー70の乗り心地を改善したい
再再販ランドクルーザー70（GDJ76W）は、本格クロカンらしい頑丈な足回りを備えています。
その反面、
- 段差通過後の揺れが大きい
- 高速道路で細かな修正舵が必要
- 長距離運転で疲れやすい
と感じる場面もあります。
そこで今回取り付けたのが、4×4エンジニアリングのMCB（モーションコントロールダンパー）です。
MCB（モーションコントロールダンパー）とは？
MCBは車体の微細な振動やねじれを抑制するパーツです。
サスペンションを交換するパーツではなく、車体の動きを整えることで、
- 乗り心地の向上
- 揺れの収束性向上
- 直進安定性向上
などの効果が期待できます。
見た目は小さなダンパーですが、実際に装着すると想像以上に変化を体感できるパーツです。
今回取り付けたMCB
今回装着したのは4×4エンジニアリング製のGDJ76W専用MCBです。
取り付け位置は以下の3か所になります。
フロント
センター
リア
JAOSフロントアンダーガードとの干渉
私の車両にはディーラーオプションのJAOSフロントアンダーガードを装着しています。
そのままではフロント側のMCBとアンダーガードのステーが干渉したため、ステーの一部を加工しました。
加工内容
- 干渉する部分を確認
- ステーの一部を削る
- 干渉しないことを確認して取り付け
大掛かりな加工ではありませんでしたが、同じ仕様の方は事前に確認しておくことをおすすめします。
実際に走行して感じた効果
取り付け後、一般道から高速道路まで走行してみました。
率直な感想としては、
想像以上に効果を体感できました。
段差通過後の揺れの収束が早い
最も分かりやすかったのは段差通過時です。
純正状態では段差を越えたあとに車体が数回揺れ返すような感覚がありました。
MCB装着後は揺れの収束が明らかに早くなり、車体が落ち着くまでの時間が短縮されました。
高速道路での直進安定性向上
高速道路ではさらに効果を実感しました。
横風や路面のうねりによるふらつきが減少し、ステアリング修正の回数が減りました。
以前は無意識にハンドルを強く握っていましたが、装着後は自然と力を抜いて運転できるようになりました。
長距離運転の疲労軽減
直進安定性が向上したことで、長距離運転時の疲労も軽減されたと感じています。
ランクル70は高速巡航が苦手と言われることもありますが、MCB装着後はより快適に移動できるようになりました。
MCBはこんな人におすすめ
MCBは以下のような方におすすめです。
- ランクル70の乗り心地を改善したい
- 高速道路を利用する機会が多い
- 長距離移動が多い
- 車体の揺れが気になる
- サスペンション交換以外の方法を探している
取り付け難易度
作業時間
約1時間
必要工具
- ソケットレンチ
- メガネレンチ
- トルクレンチ
- ジャッキ（必要に応じて）
※JAOSアンダーガード装着車は加工工具も必要です。
難易度
★★★☆☆
ボルトオンで取り付けできますが、アンダーガード装着車は干渉確認が必要です。
まとめ
ランドクルーザー70に4×4エンジニアリングのMCBを取り付けた結果、
- 段差通過後の揺れが減少
- 高速道路での直進安定性向上
- ステアリング操作の負担軽減
- 長距離運転時の疲労軽減
といった効果を体感することができました。
価格は決して安くありませんが、日常的に運転する機会が多い方ほど満足度の高いカスタムだと感じています。
ランクル70の乗り味をワンランク向上させたい方には、非常におすすめできるカスタムパーツです。
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